途锐的EA839发动机与之前的发动机相比有哪些改进？

大众途锐搭载的EA839发动机是其第三代高性能发动机，与之前的EA837发动机相比，它在多个方面进行了显著改进。以下是EA839发动机的主要改进点：

1. 动力性能提升

- 更高的功率和扭矩：EA839发动机采用了更先进的涡轮增压技术、燃烧室设计以及材料优化，使得其动力输出显著提升。例如，3.0T V6版本的最大功率可达250kW（约340马力），最大扭矩为450Nm。

- 更强的低扭表现：通过优化涡轮增压器和发动机管理系统，EA839在低转速时能提供更强的动力响应，提升了驾驶体验。

2. 燃油经济性优化

- 轻量化设计：EA839发动机采用了更多的铝合金部件和更高效的结构设计，有效降低了整体重量，从而提高了燃油效率。

- 可变气门升程技术（VVL）：通过双涡管涡轮增压器和可变气门升程技术，EA839能够根据工况调整进排气效率，减少能量浪费。

- 停缸技术（部分车型）：EA839部分版本配备了主动气缸管理系统（ACT），可以在低负载情况下关闭部分气缸，进一步降低油耗。

3. 排放标准升级

- EA839发动机满足最新的排放法规要求，如欧6d标准或国六b标准。通过改进催化转化器布局和使用更高效的尾气处理系统，大幅减少了有害气体排放。

4. 涡轮增压器升级

- EA839采用了更高效的双涡管涡轮增压器，改善了涡轮迟滞问题，同时提高了增压压力，使发动机在高转速下依然保持强劲动力输出。

5. 冷却系统优化

- 冷却系统经过重新设计，包括更高效的水冷和油冷系统，确保发动机在极端工况下的稳定性。此外，EA839还采用了电动水泵和电子风扇，进一步提升了冷却效率并降低了能耗。

6. 模块化平台设计

- EA839属于大众集团的MQB Evo平台的一部分，具有更好的模块化特性。这意味着它不仅适用于途锐，还可以适配其他高端车型，降低了研发和生产成本。

7. NVH优化

- EA839发动机在设计上更加注重噪音、振动和粗糙度（NVH）的控制。通过改进曲轴平衡、优化隔音材料以及改进排气系统，使得发动机运转更加安静平顺。

8. 可靠性与耐用性提升

- EA839发动机采用了更先进的制造工艺和更高强度的材料，提高了发动机的可靠性和耐久性。例如，活塞、连杆和曲轴等关键部件都经过强化处理，能够在更恶劣的条件下稳定运行。

总结来说，EA839发动机通过动力性能、燃油经济性、排放水平以及NVH表现等多个方面的全面升级，成为一款更高效、更环保且更具竞争力的高性能发动机。与EA837相比，它在技术含量和实际表现上都有了质的飞跃。